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桃園機場第一航廈挺過整建黑暗期，如今呈現在國人面前為全新且現代化的國門，由於軟硬體服務升級，旅客頻頻按讚。

第一航廈自2012年6月完工區域逐步開放後，旅客對於第一線服務設施設備的良好體驗，立即就反映在國際機場協會（ACI，Airports Council International）舉辦的機場服務品質（ASQ，Airport ServiceQuality）評比中，桃園機場2012年第3季即進步到第11名，第4季更進入第10名。

桃機在年度成績在1500萬~2500萬旅客分組中，獲得第三名；今年提升至2500萬~4000萬分組後，預計仍然能保持第一、二季均為第3名的水準，就機場公司成立之初所設定3年內重返前10名的目標，已經提前達成。

「桃園航空城」計畫是國家愛台十二項建設的旗艦計畫，第一航廈國家門戶計畫又是桃園航空城計畫的先期工程，如今工程完成，也代表「桃園航空城」計畫已邁入另一個新的里程碑，未來，桃園機場還有更多的工作將陸續展開，特別是第三航廈的建設，在桃園機場運量持續成長突破3000萬人次的期望下，第一、第二航廈設計容量很快就會飽和，因此籌謀加速第三航廈建設是刻不容緩的工作。

目前桃園機場第三航廈總顧問已經展開航站區整體規劃工作，機場公司、總顧問及機場夥伴們，希望以第一航廈整建計畫經驗，引進國際潮流最新設計理念，未來並能與航空城計畫及自由經濟示範區的推動相互配合，以落實提升國家競爭力的政策目標。

2009年9月開始動工，歷時近4年，桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫即將竣工，以新台幣3億元的經費讓1979年啟用至今的第一航廈煥然一新。原本旅客年運量500萬人次，提升至3倍的1500萬人次；建築師創意地利用曲面鋼構屋頂，往外增加4個大廳共約4000坪的室內空間；並採用多項節能減碳設計。

代辦單位民航局擴建工程處及桃園國際機場公司施工過程中均須兼顧營運需求，提高施工的困難度，在所有施工廠商及駐站單位的配合下，第一航廈區域完工開放。由於節能減碳已成為全球趨勢，第一航廈也有許多設計巧思。和緩的曲線形成的凹面屋頂，架在原有航廈兩側，將原本無法利用的3樓外部平台包覆，1樓空間也得以擴張，作為旅客服務及商業空間使用。